Für Lokführer:innen (Kategorien B80, B100 und B), Tramführer:innen in Basel, Bern, Genf und Zürich, Zugverkehrsleiter:innen

Die psychologische Tauglichkeitsuntersuchung des BAV

Eine Untersuchung für Lokführer:innen, Tramführer:innen und Zugverkehrsleiter:innen: rund fünf Stunden, drei Bereiche, veröffentlichte Mindestwerte je Kategorie.

Die Untersuchung ist in der Verordnung über die Zulassung zum Führen von Triebfahrzeugen (VTE, Art. 14) und für die Zugverkehrsleitung in der Verordnung ZSTEBV (Art. 11) vorgeschrieben. Wie sie abläuft, regelt die Richtlinie des BAV «Psychologische Tauglichkeitsuntersuchungen», Version 1.2 vom 1. Juni 2014. Eine neuere Version ist nicht veröffentlicht.

Wer sie ablegt

Pflicht vor der Ausbildung zur Lokführerin oder zum Lokführer der Kategorien B80, B100 und B sowie vor der Ausbildung zur Tramführerin oder zum Tramführer.
Pflicht vor der Ausbildung zur Zugverkehrsleiterin oder zum Zugverkehrsleiter der Kategorie B (in der Richtlinie: Fahrdienstleiter:innen).
Für die Kategorien A40 und A (Rangieren) und B60 nur, wenn Zweifel an der psychologischen Tauglichkeit bestehen.
Die Kategorien B80, B100 und B berechtigen auch zum Führen von Trams auf den Netzen in Anhang 3 der VTE (Stand 2014): BVB in Basel, Bernmobil in Bern, TPG in Genf, VBZ in Zürich.

Wer untersucht, wer anmeldet

Die Untersuchung führt eine Vertrauenspsychologin oder ein Vertrauenspsychologe durch, die das BAV für fünf Jahre ernennt. Die Liste des BAV (Stand 27. Mai 2026) nennt folgende Stellen: IAP Bern AG (Bern und Kompetenzzentrum in Freiburg), ZHAW IAP in Zürich, Psychodiagnostik Vögtli GmbH in Basel, den psychologischen Dienst der SBB in Bern und das BEP in Genf.

Angemeldet werden Sie in der Regel vom Unternehmen, bei dem Sie sich bewerben: Die SBB lädt unter Bedingungen ein, bei den BVB folgt die Untersuchung auf die Gespräche. Das Unternehmen darf mehr verlangen als die Mindestwerte des BAV, mit Ihrer schriftlichen Zustimmung; weniger verlangen darf es nicht.

Drei Bereiche, veröffentlichte Mindestwerte

Die Werte sind Prozentränge (PR). PR 40 heisst: Sie schneiden mindestens so gut ab wie 40 Prozent der Erwachsenen zwischen 20 und 40 Jahren in der Schweiz. Höhere Kategorien verlangen mehr. Die Werte gelten in allen Sprachregionen gleich.

Bereich «Intelligenz und Gedächtnis»
Kriterium	B80 (Tram)	B100	B	Zugverkehrsleitung	Bei uns
Logisches Denken	40	40	50	50	geübt
Sprachverständnis	40	40	50	50	geübt
Angewandte Arithmetik	40	40	50	40	geübt
Raumvorstellung	30	30	30	30	geübt
Merkfähigkeit	30	30	40	50	geübt
Gedächtnis	30	40	40	50	geübt
Summe des Bereichs	30	40	50	50

Bereich «kognitive und psychomotorische Fähigkeiten»
Kriterium	B80 (Tram)	B100	B	Zugverkehrsleitung	Bei uns
Selektive Aufmerksamkeit	40	40	50	50	Annäherung
Reaktive Belastbarkeit	50	50	50	–	in Vorbereitung
Visuelle Wahrnehmungskapazität	40	40	40	40	in Vorbereitung
Selektive Wahrnehmung bei Störreizen	40	40	50	–	in Vorbereitung
Konzentrationsfähigkeit	40	40	50	50	Annäherung
Vigilanz	35	40	40	40	in Vorbereitung
Geteilte Aufmerksamkeit	40	40	40	–	in Vorbereitung
Simultankapazität	–	–	–	50	in Vorbereitung
Summe des Bereichs	35	40	50	50

Prozentränge nach Anhang 1a und 1b der Richtlinie. «–»: nicht verlangt. Für A40 und A gelten tiefere Werte (PR 20 bis 40).

Beide Summenwerte müssen erreicht sein. Fehlt einer, ist die Tauglichkeit nicht gegeben, und die Untersuchung kann abgebrochen werden.
Auch jedes einzelne Kriterium muss erreicht sein. Eine leichte Abweichung lässt sich ausgleichen, wenn die Summen deutlich übertroffen sind.
Im dritten Bereich, der Persönlichkeit, darf bei keinem Faktor eine negative Auffälligkeit vorliegen. Bei Lok- und Tramführenden: emotionale Stabilität, Regelkonformität, Risikosensibilität, Selbststeuerung und Stressverarbeitung; bei der Zugverkehrsleitung: Belastbarkeit, emotionale Stabilität, Entscheidungsfähigkeit, Lernbereitschaft, Regelkonformität, Risikosensibilität, Kommunikationsfähigkeit und Verträglichkeit.
In Grenzfällen entscheidet das Urteil der Psychologin oder des Psychologen. Ab 50 Jahren gibt es keine Alterskorrektur.

Ablauf

Die Richtlinie nennt rund fünf Stunden. Pausen sind vorgesehen, und nach Angaben der SBB darf man einen Imbiss mitnehmen. Die Untersuchung wird in der Sie-Form geführt. Die Richtlinie nennt keinen der eingesetzten Tests; was über die Form bekannt ist, stammt von der SBB.

Intelligenz und Gedächtnis: Figurenmatrizen mit fünf Antworten, Satzergänzung, ein unpassendes Wort finden, Wortanalogien, Zahlenreihen, Textaufgaben ohne Taschenrechner (Papier und Stift erlaubt), Würfel und ihre Netze, eine Tabelle in drei Minuten einprägen und rund zwanzig Minuten später Fragen dazu beantworten, Ziffernfolgen und Gegenstände in kurzer Zeit merken.
Kognitive und psychomotorische Fähigkeiten: Tests am Computer, bei denen Sie Hände und Füsse einsetzen (Aufmerksamkeit, Konzentration, Reaktion, Wahrnehmung).
Persönlichkeit: ein persönliches Gespräch. Unsere Seite Methodik beschreibt, worum es darin geht.

Wichtig: Nach Angaben der SBB ist das Resultat gültig, sobald Sie mit dem Test beginnen.

Das Resultat

Mögliche Entscheide: geeignet, nicht geeignet, bedingt geeignet oder für eine bestimmte Dauer nicht geeignet.
Sie und das Unternehmen erhalten das Resultat innert zehn Tagen, nachdem alle Ergebnisse vorliegen. Das BAV erfährt nur den Entscheid.
Innert zehn Tagen können Sie beim BAV eine kostenpflichtige Verfügung verlangen und diese innert dreissig Tagen beim Bundesverwaltungsgericht anfechten. Für die Zugverkehrsleitung ist dieser Rechtsweg nicht vorgesehen.

Wiederholung und Gültigkeit

Nach einem Misserfolg dürfen Sie die Untersuchung frühestens nach einem Jahr wiederholen, höchstens zweimal; für eine höhere Kategorie nur einmal.
Das Resultat gilt fünf Jahre, ab 50 Jahren drei Jahre. Es bleibt während der Ausbildung und der Tätigkeit gültig, auch beim Fahren von Stadtbussen im Hinblick auf eine Tramausbildung.
Während zwölf Monaten kann das Resultat für eine tiefere oder höhere Kategorie verwendet werden.

Weil eine Wiederholung erst nach einem Jahr möglich ist, lohnt es sich, die Aufgabenformen vorher zu kennen. Ein besseres Resultat versprechen wir nicht.

Was nicht veröffentlicht ist

Die eingesetzten Tests, ihre Anzahl Aufgaben und ihre Zeiten. Unsere Zeiten sind Richtwerte.
Die Normen, mit denen die Prozentränge berechnet werden. Wir zeigen Ihnen deshalb nie einen Prozentrang und nie ein «geeignet».
Wer die Untersuchung bezahlt und was sie kostet: Einen öffentlichen Preis haben wir nicht gefunden. Fragen Sie das Unternehmen, bei dem Sie sich bewerben.

Was Sie bei uns üben

In Vorbereitung, weil sie Übungen in Echtzeit brauchen: Reaktive Belastbarkeit, Einfach- und Wahlreaktion, Visuelle Wahrnehmungskapazität, Selektive Wahrnehmung bei Störreizen, Vigilanz, Geteilte Aufmerksamkeit, Simultankapazität.

Quellen: Richtlinie des BAV, VTE, ZSTEBV, Liste der Vertrauenspsycholog:innen, Hinweise der SBB, gelesen am 31. Oktober 2026.

Unabhängige Website. Keine Verbindung zum BAV, zur SBB, zur BLS, zu den BVB, zu Bernmobil oder zu den VBZ. Die Prüfungsteile beschreiben wir nach den veröffentlichten Texten und Seiten; die Aufgaben schreiben wir selbst.